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快播:汽车流通协会称武汉汽车降价不公平

前段时间,东风系汽车全面降价引发了其他汽车品牌的跟随,而近日陆陆续续也有称此次降价不太好的声音出现,据悉汽车流通协会称武汉汽车降价不公平,具体情况是怎么样的呢?和今日新鲜事小编一起来详细了解一下吧。

汽车流通协会称武汉汽车降价不公平

“中国汽车流通协会”微信号17日发文谈武汉市汽车降价事件对汽车市场的影响。

文章提到,近日,中国汽车流通协会接到大量会员的反映,武汉市、区政府联合车企于3月1日起对在当地生产的汽车品牌推出力度较大的购车补贴活动,本次补贴活动主要针对东风风神、东风标致、东风雪铁龙等地产品牌,优惠金额从5000元至90000元不等,在全国汽车市场引起了广泛的影响和震动,广大会员企业反应强烈。

文章提到,汽车生产企业为清理库存的降价促销、回笼资金是常见的市场行为,政府拿出资金鼓励汽车消费也是非常值得提倡的。

但此次武汉市、区政府的资金补贴只定向本地生产的汽车品牌,这种做法引起争议,同时还可能引发一系列影响汽车市场有序发展的问题:

一、只对本地生产的汽车品牌补贴有失公允,这种选择性的做法有明显的地方保护色彩,对非本地生产的汽车品牌不公平;

二、造成广大消费者持币待购,并没有起到促销效果。据协会调研,除武汉外全国各地4S店到店客流量大幅增长,成交量却显著下降,部分消费者开始持币待购、等待降价补贴政策;

三、近期各地方政府陆续出台促销政策,如果都效仿武汉,即只对所在地生产的汽车品牌进行补贴,这势必造成汽车市场的分割和市场秩序的混乱,有悖于《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》的精神。

据中国汽车流通协会统计,3月1-12日乘用车市场零售41.4万辆,同比去年下降17%,较上月同期下降11%;今年以来累计零售309.4万辆,同比去年下降19%。

文章提到,由此可见,此类补贴实施后,销量不增反降,如果任其发展,将对汽车产业的可持续健康发展造成极大损害。

文章称,应广大会员单位的要求,协会及时向相关政府部门反映了此问题以及带来的后果,得到政府部门的高度重视和积极回应。

中国汽车流通协会呼吁,在汽车市场需求相对不足的当下,各级政府部门应积极推出促进汽车消费、稳定经济增长的各项举措。但补贴行为不应有任何选择性或针对性,应从汽车市场可持续发展角度出发,出台普惠性汽车消费补贴政策,让利消费者。共同稳定和促进汽车消费、恢复和提振消费信心。

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